蝸桿傳動主要的特點就是具有反向自鎖的功能,而且相比其它傳動具有較大的速比,蝸輪蝸桿的輸入、輸出軸不在同一軸線上,甚至不在同一個平面上,自身的缺點,那就是蝸輪蝸桿的傳動效率不夠高,精度也不是很高。
1、蝸桿傳動的組成:蝸輪和蝸桿;
2、蝸桿傳動用于傳遞空間兩交錯軸之間的運動和力,通常兩軸交錯為90°;
3、蝸桿傳動一般以蝸桿為主動件作減速傳動;
4、如果蝸桿導程角較大時,可以用渦輪為主動件作增速傳動。
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在蝸輪的傳動中,蝸桿是主要的動件,現階段的礦山機械和工程機械中蝸桿的應用非常廣泛,數控車床應用到實際生產中后,蝸桿的生產效率不僅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障,在數控車床上加工蝸桿存在一定的難度,需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握,避免在加工過程中可能出現的扎刀現象。
主要加工內容為右旋軸向直廊蝸桿,在對工件進行編程的過程中不需要設置退尾量,蝸桿的右側是起刀點的位置,在加工蝸桿過程中,編程的起點一般設置在工件右端面,工件材料一般選擇為45鋼,而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質合金。
在裝夾工件的過程中,一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾,對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內,而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內,具體為0.1mm,必須滿足工件的公差要求。
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蝸輪蝸桿傳動裝置是齒輪傳動的類型之一,其結構緊湊、傳動速比大、噪音小、蝸輪輸出轉矩大等特點被廣泛應用,蝸輪蝸杅裝置中有銅部件,因此蝸輪蝸桿油與其它齒輪油的差別,是不能以化學活性高的含硫極壓劑為主劑,而采用中等活性的油性劑為主劑,即使在極壓型蝸輪蝸桿油配方中,也要小心平衡極壓劑和油性劑的協合作用,因為含硫極壓劑在邊界潤滑條件下與特鐵反應生成硫化鐵膜,其熔點髙,有較好的抗燒結性能,有效地防止齒面損傷。
但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜,韌性差,很容易從基體上磨掉,導致磨損增加,摩擦系數增大,所以蝸輪蝸桿油產品標準中對硫含量加以限定:L-CKE油的硫含量不大于1.05%,L-CKE/P油的硫含量不大于1.25%,由此可見,蝸輪蝸桿油不能用其它等級的極壓工業齒輪油代用、否則將加速腐蝕磨損,降低蝸輪蝸桿裝置的承載能力和使用壽命。
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